Ternyata, Ini Alasan Ilmiah Kereta Tidak Berhenti Untuk
memakan-banyak-korban-acarasurabaya-membara-disebut-belum-kantongi-izin-pemkot (11/11/2018)
Manajer Humas PT KAI Daop 8 Surabaya, Gatut Sutiyatmoko ikut merespon tragedi tersebut.
"Ketika kereta api lewat, masinis sudah memberikan semboyan 35 atau triloko, namun orang yang di atas viaduk malah sempat melemparkan batu," ujar Gatut Sutiyatmoko, Jumat (9/11) malam. Ia juga berkomentar, kereta api sudah melambatkan kecepatan menjadi 10 hingga 15 km/jam.
Timbul pertanyaan baru, bisa nggak sih, kereta diberhentikan langsung saat itu?
Para pembaca yang budiman, jangan samakan kereta dengan motor yang bisa direm secara mendadak. Kereta adalah moda transportasi yang membawa beberapa gerbong dari'induknya'. Anggaplah sebuah kereta penumpang dengan 8 rangkaian yang melaju dengan kecepatan 129km per jam. Kira-kira jarak henti yang dibutuhkan adalah satu mil terhitung setelah masinis menarik tuas rem darurat.
jumlah-ka-yang-berhenti-di-stasiun-bumiayu-ditambah (11/11/2018)
Secara ilmiah, kesimpulan yang bisa diambil bahwa perkiraan jarak henti kereta bergantung atas jumlah muatan yang dibawa kereta. Jika ringan dan sedikit, jarak henti kereta lebih pendek, sehingga waktu berhenti juga semakin cepat. Jika berat dan banyak, tentu saja kebalikannya.
Greg Udolph, General Manager dari Texas State Railroad, mengatakan bahwa kondisi medan juga mempengaruhi kinerja rem pada kereta.
“Jika trek basah, maka itu lain cerita. Segala sesuatu dapat mempengaruhi itu (kinerja rem kereta). Kereta membutuhkan waktu lama untuk berhenti, terkadang bisa satu mil. Kadang bisa lebih sedikit, kadang bisa lebih dari itu,” paparnya.
Ada banyak faktor yang mengakibatkan kereta tidak bisa berhenti begitu saja ketika ada rintangan di hadapannya. Itu pula yang menjelaskan tragedi di surabaya, bahwa masinis membutuhkan waktu yang tidak sebentar untuk memberhentikan kereta ketika dia melihat sekumpulan orang sedang menonton drama kolosal.
Sumber
